在我們所有人都考慮開放經濟的同時，必須做出許多決定以適應新的現實工作場所。重新考慮基礎網路基礎架構和支援能力，應該是重新啟動分支機構業務的一部分。

為了響應新的社交隔離要求，不斷發展的商務和政府環境需要有立即連線需求，因此組織可以快速添加新營運地點並重新為它們分配資源。由於IT人員有限，因此基礎架構需要易於部署，而無需現場熟練的人員。當線下的商業轉換到線上銷售，他們更需要7x24的正常運行的商業運作。

企業越來越多的轉向使用無線WAN來提供這些好處。在IDG於2019年發布的WAN狀況報告中，有41％的受訪者使用了無線LTE，與T1的數量（49％）幾乎相同，超過了寬頻乙太網路（36％）。在使用LTE的受訪者中，有77％的人在分支機構使用了無線技術。在臨時場景中有50％使用了LTE；22％的人在包括IoT和車隊車輛在內的所有遠端應用中使用了LTE。

Cradlepoint 推出了無線WAN服務，可讓需要企業級性能，服務和功能的分支機構客戶在重新啟動業務時輕鬆構建更好的WAN。Cradlepoint E3000系列路由器與NetCloud服務提供靈活的WAN連接選項，可順利連接到所有電信或混合WAN，以適應不斷變化的條件。目前擁有LTE Cat 18 Modem，擁有最佳的功能和效能，可輕鬆過渡到全5G頻譜。

台北捷運採用UniFi WiFi系統提供免費無線網路服務

台北捷運WiFi於七月開始, 由全林實業股份有限公司擔任建置免費WiFi重要角色，因應捷運新 Wi-Fi 上線，Taipei Free 服務名稱由「TPE-Free」改為「.TPE-Free AD WiFi」與「iTaiwan」。WiFi系統採用UniFi產品，提供穩定與方便管理的特性，讓捷運全線將近一千台的WiFi AP全天候服務大量的旅客。

捷運WiFi建置涵蓋文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等5條共1147個車廂以及117個營運車站還有貓空纜車，兒童新樂園，巨蛋，中山地下街等，可以說是在台北走到哪WiFi就跟著連到哪。去年全林實業就已經開始試辦捷運免費WiFi服務，在松山新店線列車以及捷運文湖線上南京復興站，大安站，科技大樓站以及動物園站裝置設備，讓使用者能夠連網不中段斷。

一般民眾利用鹼的的連線步驟，即可以取得每次30分鐘的WiFi連線，免費WiFi更能為台北市的「捷客」們帶來不少網路上的方便。

Cradlepoint為雲端網路解決方案的業界領導者，透過有線或無線寬頻技術來提供人與人、人與場所、物品的連接服務。該公司推出了NetCloud OS路由器6.3軟件版本，屬於Cradlepoint NetCloud平台部分，具有針對4G LTE依賴網路的擴展SD-WAN功能。該公司也同時宣布，其SDN-enabled網路解決方案已經在今年3月發布的2017年WAN Edge基礎設施指南中得到了Gartner的認可。此新的路由器軟體功能和Gartner的認可，更提升了Cradlepoint在軟體定義4G LTE網路解決方案中企業連結的領先地位。

Xirrus擁抱Wave 2規格技術，提供空前的Wi-Fi性能，比競爭對手快8倍。

持續在高容量/高密度WiFi領域拓展的Xirrus公司，推出最新一代的型號與模組，將產品提升到802.11ac Wave2。業界唯一的Xirrus XR高密度陣列型產品，可經由簡易的模組更換，即可提升到8021..ac Wave2的等級。

802.11ac Wave 2導入許多最新Wi-Fi重要技術，最顯著的是一種新功能–Multi-User MIMO (MU-MIMO)，MU-MIMO 是一種破壞性的新技術，藉由同時服務多個終端設備來支援更高密度的佈署。此外，各個通道結合藉由更廣泛靈活利用5GHz提高總吞吐率。

802.11ac Wave 2將成為在現今Wi-Fi主要話題，雖然這需要一些時間來證明其真正的潛力，但毫無疑問最後效益是明確的。延緩這個過程的因素是許多現有的Wi-Fi客戶端缺乏與Wave2功能的相容性。隨著Wave2客戶端越來越普遍將會變得更加明顯。